etc車道是什麼意思?什麼是etc車道?跟隨小編一起來詳細瞭解一下吧。
etc車道是什麼意思
ETC爲英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統。ETC專用車道即全稱均爲ETC收費平臺，是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，透過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。
ETC專用車道(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)，又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統。沒有人工收費平臺，專門供應給安裝了車載器(OBU)的ETC車輛。
etc車道技術原理
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
貼有標識卡的汽車進入不停車收費車道前，會有標誌牌提示其降低車速(低於50公里/小時)。當汽車透過個裝有收發器的門架(還裝有攝像機和紅外線探測器)時，收發器與電子標識卡透過高頻的微波進行雙向確認。
收發器首先驗證電子標識卡的有效性，並讀取卡內的數據計算費額。如果該卡無法被識別(包括無效)或餘額不足，門架前方的攔杆不會升起，同時系統發出警告提示司機進入右側的半自動收費車道交費。如果一切正常，門架前方的攔杆自動升起，汽車在透過第二個裝有收發器的門架時電子標識卡內的資訊被修改，完成收費過程。國外已開通的系統每個車道通行能力爲800~1500輛/小時甚至更高，其誤差僅爲10E-6。不停車收費系統可提高道路的通行能力，縮短行程時間、減少延誤和阻塞，大大提高車輛透過收費車道時的速度。
etc車道的優點
ETC專用車道由於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對於城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種透過經濟槓桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的衆多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
ETC也可大大節約能源和排放，研究數據表明，每一萬次ETC交易，將節約3140升燃油消耗，並減少55.96千克各類污染物的排放。2008-2013年，北京將累計節約燃油1728.23萬升，分別降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99噸、2317.15噸和469.87噸。電子收費系統的實施，對於減少資源消耗，降低城市污染，構建綠色交通和建設可持續發展的新北京交通體系具有重要的意義。
據悉，地處山西的煤運車輛，隨着“五地”聯網執行的實施，將更加便捷地把本地煤炭運往區域各處;山東境地的多種特產也將隨着互聯互通的鏈條，分別運往區域各地，極大增加了“五地”區域內經濟貿易的發展和地域文化間的交流，爲社會公衆出行提供極大的便利和快捷，爲進一步促進高速公路智能化發展奠定了基礎。
行駛ETC車道應注意的幾點問題
一、只有魯通卡沒有電子標籤不能通行ETC車道。很多駕駛員以爲有卡就可以通行ETC車道，這是不行的，必須安裝了電子標籤才能行駛ETC車道，魯通卡只是一個電子錢包。還有很多車輛在行駛MTC車道時未刷魯通卡，在出口時出示魯通卡繳費，殊不知魯通卡沒有入口資訊不能繳費。
二、提前檢查ETC卡是否安置正確。很多車輛在駛至ETC車道時，因爲設備不能讀到電子標籤而被滯留在車道內，耽誤了寶貴的出行時間。如果標籤時常不讀，除檢查是否安裝正確外，還應到辦卡處由工作人員檢測一下是否設備異常。
三、控制車速。ETC車道規定車速爲20km/h，但很多司機來到ETC車道就如入無人之境，車速達到60km/h甚至還高。ETC車道不是全封閉車道，而是建在MTC車道中間，工作人員交接班仍需穿過ETC車道，雖然工作人員會極爲小心，但因有收費亭阻隔爲盲區，車速過快，一旦出現意外，後果將不堪設想。
四、山東境內ETC車道暫時未對貨車開放，貨車持有魯通卡只能走MTC車道。
五、在行駛ETC車道時，發現前車尚未透過，要保持距離，不要靠前車太近。因爲曾有車輛因電子標籤未讀卡 滯留在ETC車道內，而後面來車靠的太近，設備讀了後面車的資訊，而前面車以爲是自己的資訊駛離車道，後面車反而重新被滯留在車道內。