近幾天，區塊鏈技術突然火起來。
這源於中央政治局10月24日的一次集體學習。中國的領導們都在學習區塊鏈技術，作爲老百姓，突然感到自己大大地落伍了，產生了強烈的學習衝動。
區塊鏈是什麼?
在2019年1月10日由互聯網資訊辦公室公佈的《區塊鏈資訊服務管理規定》中，對區塊鏈進行了這樣的描述：
區塊鏈作爲一項新興技術，具有不可篡改、匿名性等特性，在給發展帶來機遇、給社會生活帶來便利的同時，也帶來了一定的安全風險。
該規定所稱區塊鏈資訊服務，是指基於區塊鏈技術或者系統，透過互聯網站、應用程序等形式，向社會公衆提供的資訊服務。
該規定所稱區塊鏈資訊服務提供者，是指向社會公衆提供區塊鏈資訊服務的主體或者節點，以及爲區塊鏈資訊服務的主體提供技術支援的機構或者組織。
這項規定使人們將區塊鏈從雲端拉到了現實世界。原來，區塊鏈技術早已有了應用，不僅如此，由於其技術特性，有關部門已經實施有效的監管了。
在一般公衆眼中，區塊鏈就是數字貨幣，而數字貨幣往往與所謂的暗網相關聯，因此，區塊鏈也被籠罩上了一層神祕的面紗，甚至是暗黑者的面紗，以爲是什麼不祥之物，黑惡勢力，正經人不應與之接觸。而實際上，區塊鏈是可以用於很多正當用途，有人甚至將其與抗爭美元的世界霸權聯繫起來。
因此，領導人開始集體學習區塊鏈這一新興技術，也就變得容易理解了。
看來，區塊鏈在當下的地位，有點與互聯網剛剛在中國興起時的情況類似。當年很多人都在說未來必然是互聯網的，不懂互聯網就是新文盲。時至今日，如果一個人還不懂互聯網，就連出行都成了問題。不會在網上買火車票的，已經成爲社會弱勢羣體，哪怕他的銀行帳戶上不缺錢!
區塊鏈能給傢俱行業帶來哪些變化?
區塊鏈的主要特點就是不可篡改、去中心、分佈式記賬等。
僅就不可篡改一個特性，人們就衍生出了知識產權保護的應用場景。比如傢俱業的原創設計目前正在被大量抄襲。如果運用區塊鏈技術，原創設計可以迅速被公衆知曉，再進行抄襲的話，至少在確認環節就節省了大量的人力、物力，減少了大量的時間浪費與調查成本，法院在裁決時就更方便，而被侵權方的起訴動力也就更足了。
其次，確認。目前不少人在仿製傢俱銷售，大賺仿冒紅利，品牌方打假很困難。運用了區塊鏈技術，如果在傢俱的數據庫裏查不到相關資訊，的確認也就不成爲一個問題了，仿冒品的市場就會大幅萎縮。
其三，對材料的確認。區塊鏈技術可以讓每一棵樹、每一塊板材的來歷可查，並且在其砍伐、生產、製造的過程中的記錄無法篡改，那麼傢俱材料，甚至零配件的來歷都一目瞭然，消費者放心了，銷售人員也就不必費盡脣舌去解釋了。
其四，生產商的透明化，傢俱材料的透明化，甚至價格的透明化，會不會帶來中間零售環節的取消，這又是另外一個話題。有人說，區塊鏈時代，將不再有中間商賺差價。會不會真的如此神奇?姑且聽之。即使真的如此，應對之策也很多。
區塊鏈應用於實踐還有多遠?
區塊鏈應用於實踐的例子其實已經有很多。
令人關注的區塊鏈應用的例子就是比特幣。比特幣之外，還有其它各種虛擬貨幣。
這些虛假貨幣的出現，其實應該是有關部門關注到區塊鏈的主要原因。
而實際上，區塊鏈的數字貨幣還被一些網站運用來獎勵活躍的上網者，以增加網站的流量，這方面的例子就是天涯社區和簡書。
區塊鏈還可以用於知識產權保護。2019年7月，人民網與微衆銀行共同推出了“人民版權”平臺，使用區塊鏈技術構建新聞版權“聯盟鏈”，推動數字版權確權、監測、侵權取證、訴訟的全流程線上化和自動化。
目前，“聯盟鏈”的形式，已經是區塊鏈在版權保護上的普遍做法。
除了人民網的“人民版權”平臺，應用“聯盟鏈”的還有A股上市公司安妮股份的“版權家”，騰訊等公司推出的“至信鏈”等等。
汽車行業運用區塊鏈的也較多。
去年5月份，包括寶馬、福特、通用、雷諾四大跨國車企聯合IBM、Accenture、Bosch科技零部件廠商，以及區塊鏈公司Consensys與Hyperledger等30家公司，共同宣佈成立移動開放區塊鏈倡導協會，目標就是共同開發車輛區塊鏈技術。
早在今年 1 月份，大衆汽車首席數字官Johann Jungwirth 就宣佈與物聯網加密貨幣達成合作協議;次月，戴姆勒股份公司宣佈：推出基於區塊鏈的數字貨幣——MobiCoin，用來鼓勵奔馳車主培養低速平穩的安全駕駛習慣。此外，寶馬也與區塊鏈的供應鏈增強平臺 Vechain Thor 公司展開合作;而保時捷則與創業公司Xain 合作，希望透過區塊鏈技術改進車輛鎖定系統，防止車輛被盜竊，並改進自動駕駛汽車的功能。
近日，在IBM公司主導的一項調查研究表明，多達62%的車企高管認爲，區塊鏈將在三年內成爲汽車行業的顛覆性力量，可以對改善汽車行業面臨的資訊摩擦點產生巨大影響。
傢俱行業目前還沒有聽說運用區塊鏈技術的例子，誰會是個吃螃蟹的呢?